Spalled Concrete Driveway-수정 및 솔루션-콘크리트 네트워크

동결 및 해동 및 제빙 화학 물질로 인한 파열
콘크리트 진입로의 못생긴 구덩이.

질문:

내 통합 컬러 콘크리트 진입로에서이 표면 파손의 원인은 무엇이며 수리하려면 어떻게해야합니까? 차도는 6 년이 지났고 크기는 1,000 평방 피트이지만 차고 문 바로 앞에있는 수백 평방 피트 만 고장 징후를 보입니다.

콘크리트 슬래브 수증기 장벽 배치

대답:

스 폴링 또는 스케일링으로 알려진 이러한 유형의 표면 실패는 동결-해동주기 및 제빙 화학 물질이 만연한 추운 기후에서 더 일반적입니다. 동결은 콘크리트 모세관의 물을 팽창시켜 압력을 생성합니다. 시간이 지남에 따라 반복되는 냉동 및 해동 주기로 인한 팽창 압력은 콘크리트의 윗면을 깨뜨려 구멍 자국을 남기고 거친 골재를 노출시킬 수 있습니다. 제빙 화학 물질은 더 많은 물이 콘크리트로 이동하도록하여 이미 응력이 가해진 콘크리트를 악화시킬 뿐이므로 동결이 발생할 때 파열 실패의 크기와 깊이를 증가시킵니다. 그래서 차가 자주 주차되는 차고 앞에서 만 문제가 발생했습니다. 도로에서 집어 든 제빙 화학 물질이 표면에 떨어졌고, 물이 그 지역에 스며 들었습니다.

스폴 콘크리트 이해
길이 : 06:08
콘크리트 전문가 Chris Sullivan의 콘크리트 파열의 원인에 대한 이해하기 쉬운 설명을 시청하십시오.

스폴 콘크리트 수리
길이 : 05:17
콘크리트 전문가 Chris Sullivan이 파편 콘크리트 수리에 대한 이해하기 쉬운 설명을보십시오.

새 콘크리트에서는 콘크리트 타설 후 28 일 후와 그 후 몇 년마다 관통 방수 실러를 적용하여 물로 인한 파열을 획기적으로 줄일 수 있습니다. 문제가 발생한 후 문제를 해결하려면 기존 진입로와 일치하는 색상의 폴리머 수정 시멘트질 오버레이로 영향을받는 전체 영역을 덮어야합니다. 오버레이가 경화되면 문제가 다시 발생하지 않도록 방수 실러를 적용하십시오.

제빙 제의 효과에 대한 자세한 내용은 Portland Cement Association의이 기술 시트를 참조하십시오. Winter Weather, Deicers 필요 콘크리트 손상 .

새로운 차도의 콘크리트 스 폴링

질문:

나는 지난 가을에 새로운 진입로를 설치했고 이듬해 봄에 일부 지역에서 표면이 벗겨지기 시작했습니다. 차도는 1 년도되지 않았습니다. 왜 이런 일이 발생합니까?

대답:

실러는 콘크리트의 파열 손상을 방지하는 좋은 방법입니다. 외부 콘크리트에 사용하도록 설계된 우수한 품질의 실러는 수분 포화를 최소화하고 염분 손상으로부터 보호합니다. 좋은 실러를 사용하더라도 콘크리트 자체는 파열을 방지하는 데 가장 중요한 구성 요소로 남아 있습니다. 올바른 콘크리트 진입로 믹스 ). 대부분의 경우 파편 콘크리트는 마감 처리가 불량하고 표면에 물을 사용하여 마감 공정을 지원하기 때문에 발생합니다. 과도한 물과 과도하게 마무리하면 동결-해동 팽창 및 수축을 처리 할 수없는 약한 표면이 생성됩니다. 파열 및 균열을 다루는 특정 보증 언어로 콘크리트 설치자와 항상 계약을 체결해야합니다. 파열을 수정하려면 오버레이로 진입로를 다시 표면화해야 할 수 있습니다 ( 부서진 콘크리트를 고치는 방법 ).

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저자 크리스 설리반 , ConcreteNetwork.com 기술 전문가이자 ChemSystems Inc.의 영업 및 마케팅 부사장

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